第九十九章高原铁路 (第4/6页)

果一地鸡毛。

    唐宁复辟巴西王国，米纳斯吉拉斯州倒戈，也是因为布拉干萨给这个内陆州修上了铁路，虽然时间花了两年，但是这份真挚之情，也换来了回报。

    共和国时期，还是做过样子的，规划过通往贝洛奥里藏特的铁路，还有设计图。

    王国直接把这份设计图拿出来，考证，发现设计图还挺靠谱，只不过如果真的是施工，要花很多钱，将近300万英镑。

    沿海的考迪罗虫豸，放弃建设，估计就是要花的钱太多，如果只花几十万英镑，他们肯定建。

    里约热内卢——贝洛奥里藏特铁路，最大的施工难度，就是里约热内卢到巴巴塞纳这一段。这一段铁路也是1000~2200米高原崎岖地区的集中地区，是需要施工量最大的地区。

    巴西王国发展是坚定的，300万英镑而已，向德国人与法国人借钱呗。

    又不是没借过！

    反正德国人与法国人在巴西资本投资挺旺盛的，巴西政府向他们借钱，他们是非常欢迎的。

    钱到账，德国技术人员也有，王国直接上马里约热内卢——贝洛奥里藏特铁路。

    铁路以巴巴塞纳为中间之点，分成两段，同时间施工建设。

    一段里约热内卢与巴巴塞纳之间的铁路，一段贝